Владимир Чагин стал шестикратным победителем "Дакара"
 

Владимир Чагин стал шестикратным победителем "Дакара"

Россиянин Владимир Чагин выиграл "Дакар-2010", став шестикратным победителем знаменитого ралли-рейда в зачете грузовиков. Второе место по итогам гонки досталось его партнеру по команде "КАМАЗ-мастер" Фирдаусу Кабирову.

Третье место занял голландец Ван Влит на грузовике Ginaf, а четвертое - чех Мацик на "Лиазе".

Еще один экипаж "КАМАЗа" - с Ильгизаром Мардеевым - за рулем стал пятым.

Между тем, именно Мардеев выиграл последний спецучасток "Дакара-2010", на две минуты обогнав Ван Гинкеля. Владимир Чагин показал четвертый результат, отстав от Мардеева на 2 минуты и 42 секунды.

Я уже неоднократно говорил, что бабло нужно в КАМАЗ вложить а не в Сочи 2014.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

Толк в АК и КАМАЗ.
А не дом2 и автоваз :)

Этот на автобусе чтоли рассекает по Дакару?:crazy:
Всегда думал, что "ЛиАЗ" - это автобус:rolleyes:

Так и есть.

Добавлено через 8 минут 31 секунду
Двигатель ЯМЗ-7Э846, дизельный с турбонаддувом и промежуточным охлаждением (Мощность — 830 л.с.)
Расположение продольно, за кабиной
Число и расположение цилиндров 8, V-образно
Рабочий объем, куб. см 17240
Число клапанов 32
Максимальная мощность, л.с./об/мин 830 / 2500
Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин 2550 / 1400
Сцепление сухое двухдисковое Sachs
Коробка передач механическая, 16-ступенчатая ZF 16S220A
Привод постоянный полный,с принудительной блокировкой межосевогои межколесных дифференциалов
Подвеска зависимая, на продольных рессорах
Тормозная система пневматическая, с барабанными колесными механизмами
Шины бескамерные, радиальные Michelin Х размерности 14.00 R20XZL
Рулевой механизм ZF, с гидроусилителем
Диаметр поворота, м 22,0
Снаряженная масса, кг 10850
Полная масса, кг 12110
Максимальная скорость, км/ч 186
Время разгона 0—100 км/ч, с 14,5
Контрольный расход топлива, л/100 км 80—130
Емкость топливного бака, л 840 (два бака по 420 л)
Максимальный подъем, преодолеваемый полностью нагруженным автомобилем, град. 31
Высота преодолеваемой вертикальной преграды, м 0,55
Допустимый поперечный крен, не менее, град. 22
Глубина преодолеваемого брода с твердым дном, м 1,7

я сам охренел :D

Millioner123, а дай ссылку, откуда ТТХ Камаза дакаровского берешь?

Красавчик, вот это гордость! Танки грязи не боятся!

И он кстати обошёл всех по победам. В общем зачёте.

Камаз нужно видеть в действии. На Соколе прокатился один такой на скорости 60-80 км. вдоль взлетной полосы. Как по асфальту.

Если бы наш экипаж пришел к финишу вторым, я бы удивился. Последние несколько лет наш КамАЗ часто выигрывал Дакар.

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

P.S. Думаю, как ничтожна вероятность того, что в F1 появится наша команда.

Даёшь КамАЗ в F1!!!:yahoo::roll1:

Даешь Газ в Ф1 :D

Даешь нас в Ф1! :roll1:

Не в камазе и его начинке дело а в водителе и штурмане.

B u f f y, От части ты прав. Но я думаю Камаз намного привосходит остальных участников, а-ля Лиаз и т.п говно, если выражаться прямо ;)

ну тут тогда дело в том, кто круче прокачает "тачку"
можно быть настоящим асом, быть лучше всех но на Г далеко не уедешь
Лучше б на серийных машинах устраивали, с конвеера сошла тачка и сразу в Дакар
Вот тут бы и стало видно кто что делаешь и кто как водит

Они бы и сотни километров не проехали по тамошней местности, все бы развалились на куски, и Камаз и Ман, а уж тем более старенький автобус Лиаз, на котором тут тоже один товарищ рассекает.

:roll1:

Тогда уж и ПАЗики даешь в ДАКАР с нашими водителями а-ля Гиви и Гоги :D

как то раз в Главной Дороге на НТВ пытались убить шишигу
так не убили
и ты думаешь что она не справится?
а ЗИЛ и КРаЗ которые по самые арки по Сибири лес и продукты возят не смогли б проехать?
Взять с собой ДГ + сварка и все
что отвалится приварит и дальше ехать
Что в Дакаре нет дорог что в России их нет
какая разница, + у нас еще ямы по 30 см

К Шишиге вообще притензий быть не может. Хотя мы как то в деревне ехали на ГАЗике 69-ом (военный образец, ему по-барабану где ездить), а до этого дожди были дня 3-4, ну и встретили Шишигу, которая на мост села, вытянули. Чем дело закончилось думаю сами понимаете :D

Интересно, почему КамАЗы на экспорт не ставят? Грузовик хороший, мощный, многоцелевой: и в строительстве используется и дальнобойщики на нем ездят, а на экспорт почему-то не идет.