MotorM4X: Offroad Extreme (2008, Руссобит-М) [Лицензия / RUS]
 

Год выпуска: 2008
Жанр: Racing (Cars) / Simulator / 3D
Разработчик: The Easy Company
Издательство: Руссобит-М
Платформа: PC
Тип издания: лицензия
Язык интерфейса: только русский
Таблэтка: Присутствует
Системные требования:
► Операционная система: Microsoft® Windows® XP/Vista x86; x64
► Процессор: Pentium® 4 3 ГГц
► Оперативная память: 1 ГБ
► Видеокарта: с памятью 256 МБ, совместимая с DirectX® 9.0с, поддерживающая шейдеры версии 3.0 (Nvidia® GeForce™ 7800 или ATI® Radeon™ эквивалентная)
► Звуковая карта: совместимая с DirectX® 9.0c
► Свободное место на жестком диске: 2 ГБ
► Устройства управления: Клавиатура, мышь

Это не просто «очередная» гонка. Это игра о машине, о тебе и о ваших приключениях. Ты можешь поехать куда угодно: в игре несколько сотен квадратных километров открытых и пересеченных пространств. Можешь выйти из машины и осмотреться. Можешь принять участие в одной из местных гонок. Можешь разбить свой автомобиль на мелкие запчасти и купить новый, более мощный. Это – настоящая свобода для тебя и твоего джипа!
Надоело поддерживать отечественного производителя, покупая бесконечные «полноприводные марафоны»? Тогда посмотрите на проект, созданный чешской командой, ранее принимавшей участие в разработке Hidden & Dangerous и Mafia. Может, этот симулятор бездорожников будет «безглючным», физически правдоподобным, и не станет пугать детей мохнатолетним движком?©ag.ru

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] таблетка

Оппа! уже?! Супер, спасибо! В демо поиграл ,не думал что так зацепит!:yahoo:

Игра неплохая но графика конечно для 2008 года плоховата!

Таблетка [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

Игра нормуль, лучше чем уазик, жаль не доработанная.

Игра жутко смахивает на Cabela's 4x4 Off-Road Adventure

по просьбам трудящихся залито:-X
1. [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
2.[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
штота [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

прикольная игра, особенно когда с рулём ездишь.
мне тоже больше понравмлась чем уазики

ссылки на шарннов
1. [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
2. [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
кряк[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

А уазики это ваще не симулятор.Уазики-это неоптимизированное ТГ,у которого вместо симуляции реальных автомобилей спичечные коробки ездят.Товарищи которые делали уазики,даже не ознакомились с реальным поведением на бездорожье их же.К томуж у этих товарищей разработчиков,если не ошибаюсь это студия AVALON,за плечами куча отборного и паршивого треша.
Это я к тому что сравнивать сабж с уазиками-неуместно.
Жалко что в Motormax не до конца проработана работа подвески,но в целом на сегодняшний день это лучший симулятор езды по бездорожью,если не вспоминать skriemer 4x4 далекого 2000 года.
Играю четвертый день в сабж.Отличный симулятор,жалко что сделанный за 3 копейки.Доработать бы его-было бы совсем отлично.
Кстате делали сабж те ребята,которые занимались разработкой культовой Mafia.
И делали ее впятером.Я считаю,получилось.Бувду следить за продолжением серии,если это продолжение конечно будет,на что я надеюсь.

всетаки 4x4 лучше

на хамерах меня больше приколола чем ета...В уазики неиграл

Блин во народ у нас как треш любит.
Хаммеры и уазики оказывается круче.
Меня вот от хаммеров и уазиков тошнить хотелось,особенно от ихней физики.Над физикой я ваще ржал.
А тупые наглухо соперники в хаммере ваще смехопонорама.Попробуйте всех обогнать и затормозить-второй по счету будет таранить упорно и пытатся проехать вперед.Другие на крышу залетают и едут на твой машине какое то время.Бредятина откровеннейшая.Мне в такое заподло играть например.
В плане физики motormax дает очков 100 фору уазам и хамерам.В плане общего реализма(не считая графы)еще больше.

Вот заморочился и нашел на этот хаммер рецензиюСобственно полностью рецензию преводить не буду,а процитирую те очевидные факты что зрят как говорится в корень:
В египетских барханах автомобиль не вязнет в песке, а едет как по твердому грунту, управление во время дождя реализовано плохо — такой коэффициент скольжения должен быть на льду.
Недоделанным и сырым вышел «продвинутый» тюнинг. Вот, скажем, масса Hummer H3 SUV — 2132 килограмма. Приобретенная защита фар (какой от нее толк — непонятно, фонари-то разбить невозможно) на него не влияет, однако странным образом понижает скорость, ускорение, управляемость и проходимость! От этих параметров откусывает кусок каждый элемент внешнего тюнинга: бамперы, пороги, защита окон, шноркели, расширители арок и экспедиционные багажники (они, кстати, играют исключительно декоративную роль — установленные на них противотуманные лампы не светят). Поэтому на украшения можно смело наплевать. Обвесы прибавляют лишь износостойкость, что не столь важно — «Хаммеры» невероятно живучи. Я одолел всю игру на самой первой по списку машине — H3 SUV — и ни разу не загнал ее до смерти.
Еще неясно, зачем нужен широкий выбор дисков и бедлоков, якобы уменьшающих риск разбортировки колес. Сколько ни езди на спущенных шинах и без бедлоков, слетевшей с диска покрышки все равно не увидишь (кое-кто из разработчиков, к слову, полагает, что термин «разбортировка» означает «отвал колеса»).
Вообще-то «ПП 2» не тянет на симулятор хотя бы из-за полного отсутствия настроек автомобиля. Эффект от купленных деталей один — плюс/минус к пяти основным характеристикам внедорожника. Экономическая система гораздо логичнее работала в Xpand Rally и Xpand Rally Xtreme. Там, например, навороченные пружины помогали более тонко настроить жесткость подвески. Здесь — «+15» к управляемости, «-8» от износостойкости. Это автосим или RPG на колесах? В аркадных Insane и 4х4 Evolution и то позволяли немного поковыряться в авто.
Физика, как ни парадоксально, стала хуже. В «ПП» и «УП» машины лишь прыгали. В «ПП 2» они умеют и летать. Трехтонные махины плюют на законы Ньютона и на малейших кочках взмывают ввысь. Кроме того, неведомая науке сила в воздухе ставит автомобиль строго горизонтально и удерживает от падения, потихоньку опуская его (во «fly mode» и спрятана вся «физическая» разница между двумя режимами — на «аркаде» положение в полете подправлять нельзя). Да что кочки и барханы! Можно нырять и с горок высотой в десятки метров. «Хаммер» не перевернется, он плавно сядет на землю и поедет дальше. Кстати, в игре появилась-таки зависимая подвеска сзади, но ей, как и независимой передней, незнакомы понятия «сжатие» и «отбой».
Ущербный движок из Польши накладывает ограничения и на картинку. Помимо упомянутой «мультяшности», в ней еще уйма недостатков, в том числе назойливый «product placement», раздражающий почище дурачка, лопающего шоколадки в «Завтра война». Режет глаз дождь в виде падающих с неба палочек, вырастающие чуть ли не перед носом деревья (при выставленной на максимум дальности прорисовки), вылезающие через крышу кусты и кактусы… Системные требования, тем не менее, подскочили, а производительность — упала. К счастью, ночные заезды с соперниками в основном бонусные. Занять первое место с 10 fps — задача не из легких.
H1 Alpha зря был обруган игроками и прессой за медлительность — такой он и есть при своих трех с половиной тоннах (с примочками — свыше четырех). Неизвестно, правда, откуда у него и у остальных «Хаммеров» взялась избыточная поворачиваемость, и почему моторы у них воют точь-в-точь как у «УАЗа». В любом случае инженеры General Motors присоединяются к рыдающим конструкторам Ульяновского автозавода.

В целом гавно откровенное,согласен.Меня на этих хаммеров хватило минут на 30,пока не обрыгался от этой халтурной поделки.Симулятор хаммер такой же,как из меня летчик испытатель

Незнаю почему мне хамеры больше понравились,может я просто в ету мало играл да и в хамеры то немного,а вообще я нелюблю такие симуляторы может поетому и непонимаю.Мне Colin McRae Rally 2005 или чо нить в етом роде нравицо

А,ну это вообще из другой оперы:)