[spiritxnn]

Составлен американской компании J. D. Power and
Associates:

Экспертам J. D. Power чужды всякие там предубеждения! Поэтому Kia Rio лидирует в классе субкомпактов, опережая таких претендентов, как Honda Fit (Jazz) и Hyundai Accent.

Среди просто компактов меньше всего проблем у Honda Civic. А вот у владельцев Toyota Corolla и Hyundai Elantra голова болит немного чаще.

В классе компактных спорткаров Mazda MX-5 оказалась впереди планеты всей. Впрочем, не сильно отстают и Scion tC и Subaru Impreza.

Porsche Boxter опередил двух братьев Mercedes. CLK и SLK расположились на втором и третьем местах. Ах да, речь идёт о компактных спорткарах премиум-класса.

Среди компактных автомобилей премиум-сегмента гоголем ходит Lincoln MKZ. Сразу за ним вышагивают, точнее, выезжают Acura TSX и Cadillac CTS.

В классе среднеразмерных премиум-автомобилей правит бал Mercedes E-класса. Lexus GS и Infiniti M не поделили второе место, и пришлось организаторам обоих наградить серебряной медалью.

В битве за звание самого качественного представительского седана встретились очень серьёзные соперники. Результат — боевая ничья. Первое место поделили Audi A8 и Mercedes S-класса. Совсем немного им проиграл Lexus LS460.

Lexus SC 430 и Porsche 911 — самые качественные спорткары премиум-класса. Но Mercedes-Benz SL ещё лучше! Вот так-то.

В песочнице, где гоняются спорткары для среднего класса, не нашлось равных Ford Mustang. Toyota Solara и Chevrolet Monte Carlo проиграли дикому скакуну, но тоже достойны похвалы.

Удивительно, но на трёх ступеньках пьедестала умудрились уместиться сразу четыре среднеразмерных автомобиля. Выше всех Mercury Milan, чуть пониже Honda Accord, а на третьем месте радостно восседают Ford Fusion и Mitsubishi Galant.

Ну и наконец просто большие автомобили. Самый-самый
качественный большой седан — это Pontiac Grand Prix. Немного чаще ломается Toyota Avalon. Ещё чаще это делают Ford Five Hundred и Mercury Montego.