не разберешься ты с этой проблемой, это конструкционная особенность переднеприводных ТАЗ-иков)

по теме: 140 таз 21150... вроде можно и больше, но чет не хочется...

вот еще, сегодня, новый таз 2107i (пробег 11000), все сток, задняя подвеска уже просела (кирпичи на ней возили) 150 по спидометру, больше не могет, причем был-бы более обтекаемым, нежели кирпич, глядишь и ехал бы поскорее... зато сколько адреналина-то!

Ваз 2108i, на московской трассе разогнался до 163 где то, больше не успел, дорога прямая кончилась, впринципе не очень страшно, тока дворники по стеклу колотили и машину пошатывало ( подвеска слишком магкая ). В принципе это не предел, это была 5 передача, и чуть меньше 5 000 об по тахометру.:)

так на стандартном валу больше пяти тысяч и смысла нет крутить...

Лето 2009, ВАЗ 21099 карбюратор, пересел прокатится с Focus II и по привычке давил на тапку :D

150 км/ч, обороты около 4700, больше не стал давить, начало складываться ощущение, что колёса уже не едут по дороге, а чуть летят над ней.

180 - карповский мост..гнался за Импрезой Sti 2005г. на 2-х литровом CR-V

рискну предположить, что не догнал...)))

2Taison,
На пролетарке разъехались в разные стороны.. С нами еще мазда 6 в предыдущем кузове белая была..

60 км не больше)

2Best Seller,
Завидую твоей сдержанности))
Никогда не мог спокойно смотреть как меня кто-то обходит.. Умница)

Гнал только один раз после покупки, чтоб узнать возможности.
форд фьюжн 1.4 литра с роботом. 160 по спидометру, 156 по gps. Дальше набор скорости стал таким медленным, что я плюнул.

Фигасе, любители скорости :wacko:

Ездил на 21140, прошитая, 1,5, 8 клапанов, с горки :) 175 по спидометру, 168 по компу, Московское шоссе, после Гороховца в сторону Вязников. Одного раза хватило :)

На 21102 ездил 160 по дороге от Моск. шоссе до моста через Оку в сторону Богородска.

Помойму комфортная скрость на переднеприводных инжекторных тазиках максимум 120-140 по ровному асфальту :)

Поверьте моему многолетнему опыту. Накатал уже где-то 330 тысяч км, не профессионал. Сменил не один десяток авто, чем только не владел ( не было никогда "Нивы" и “БМВ”). Так вот, что передний привод, что задний, что нашемарка, что ино, на загородной трассе самая комфортная (читай: "безопасная") скорость 110-120 км/ч. Для примера: Дорога Дзержинск-Москва отнимает 4.5 часа, проверено не один десяток раз, и никуда не опаздываешь.

По теме:
Пробовал максималку по разику почти у каждого своего очередного авто. Вот из того, что помню:
ЗАЗ 965 - 120 разгонял, но долго-долго.
ВАЗ 2106 - 140, движок 1.3.
ВАЗ 2110 - 180.
"Волга 3102", движок 2.5, карбюратор - 150. После скорости 90км/ч, карбюраторные "Волги" начинают жрать масло.
"Ланцер", движок 1.6 - 190
"Мерен", Ешка 3-х литровая - 240, стоит ограничитель.
"Цивик", движок 1.8 - 205, стоит ограничитель.
"Аутлендер ИксЭль", 3-х литровый - 200, мог бы и быстрее, но нафиг.

Все измерения по спидометру, по факту, конечно же, скорости меньше.

P.S. 29-12-09 схоронили соседского парня, 25 лет. На полной скорости снесло с трассы и в дерево. Был не пристёгнут. Берегите себя.

верно говоришь

После покупки новую машину надо сначала обкатать. Гонять-то рано ещё...

Добавлено через 3 минуты 5 секунд
А вообще все гонки по дороге до случая...