Субурбанизация в России

[Millioner123]

Сообщение от spag10

Чтобы там работать, вероятно. А тратить пять часов на дорогу придётся, потому что как всегда из этого пригорода в город будет одна двухполосная дорога, которую заполнят обладатели личного автотранспорта, страждущие попасть в город.
Пример можно посмотреть в летнюю пятницу на борском мосту. Пробка тянется от моста площади Ленина. И это просто прекрасно.

Да возьмите вы любой американский город (Европу не беру, с ней бесполезно сравнивать, она слишком маленькая) и там нету пробок в любом городе в московском их понимании, всё очень и очень грамотно сделано (почти в любом городе есть "Downtown", хоть Chicago, хоть San Francisco, хоть Los Angeles, хоть Seattle и т.п. и у этих городов есть свой пригород "Suburb" и ни чего живут без московских пробок каждый день, или мы опять рыжые и у нас ни чего не получится ?). Америка по идее стоит на одной большой дороге, и в любую часть Америки можно доехать на машине при чём почти без пробок, конечно они там есть, но точно не такие как в Москве, московские пробки это нечто. Москва щас вообще уже стала одна сплошной пробкой, там на велосипеде быстрее доедишь из пункта А в пункт Б. Лужков там всё ни как не справиться с пробками, уж и 4 транспортное кольцо строит, а пробки всё ни куда и не деваются. И IMHO московские кольца как стояли и так и будут продолжать стоять. Что садовое, что бульварное, что третье транспортное, и четвертое тоже будет стоять, пока не будет транспорт выводиться за пределы города без остановок, это самое главное...

[Graf]

Сообщение от Millioner123

пока не будет транспорт выводиться за пределы города без остановок

Этого не хватит. Что бы глобально решить проблему пробок есть два пути:

1) Уменьшение кол-ва автомобилей
2) Коренная перестройка городских, да и загородных проезжих части.

Почему пробки? да потому что ни кто эти дороги не расчитывал на такое кол-во авто. Наши. нижегородские, в старой части города вообще расчитывались на конные повозки еще при Екатерине II...
Вот сейчас у нас сносят целые улицы (ветхий фонд) и строят в тех же границах. Ну почему бы, раз уж снесли всю сторону, не увеличить (расширить) проезжую часть? Вариантов ответов много, думаю не нужно их здесь перечислять.

Добавлено через 7 минут 56 секунд
Вот иновый мост обновили. НЕ успели открыть, а уже пара аварий.

[Graf]

Сообщение от StereoAlive

А это культура вождения такая звездатая.

Значит надо повышать эту самую культуру. Опять есть два пути:

1) Внушение (Как показывает опыт плохо катит)
2) Уменьшение кол-ва автомобилей.

[Graf]

Сообщение от StereoAlive

Путём увеличения колличества разбитых автомобилей?
Тоже нереально.

Нет, конечно, хотя некоторый эффект имеет быть.

Сообщение от Estariol

развитие крутого метрополитена и как можно быстрее

Выход, конечно, только не понятно что такое "крутой метрополитен".

[Estariol]

Graf, как в Москве, например

[Graf]

Сообщение от Estariol

как в Москве, например

Вся беда в том, что я не знаю что такое московский метрополитен. Нет, конечно, в Москве я был и не раз, но вот в метро ни разу не был, и конечно же я знаю, что оно там большое. И еще знаю что строить его начали в начале 30-х годов...Так что о скорости строительства говорить вряд ли приходится. тем более в наше время.

[Millioner123]

Сообщение от Graf

Вся беда в том, что я не знаю что такое московский метрополитен.

Вы удивитесь, но в Москве ещё и монорельс присутствует.

Сообщение от Graf

и конечно же я знаю, что оно там большое.

Почти под всей Москвой, а пробки самые большие и долгие в России.