|
|
27.01.2010, 22:30
|
#1 |
|
Приятель
Регистрация: 09.06.2008
Пол: М
Провайдер: ВТ
Сообщений: 117
Поблагодарил: 19
Поблагодарили 71 раз в 31 сообщениях
Открыли хайд
:
0 в этом сообщении 1 Всего |
они не парные) в принципе, у каждого свои параметры, наверняка есть там какое-то трение покоя и качения и каждый шрус забирает часть крутящего момента на их преодоление, и в этом плане лучше ставить шрус-а с одинаковым пробегом и от одного производителя, но, думаю, разница не велика, поэтому меняй только один и не бойся.
и вот это все сильно только для машин с заблокированным дифференциалом, там момент и все прочее ровно пополам по колесам распределяется, а в машинах с дифференциалом и этого нет. Последний раз редактировалось Hatake; 27.01.2010 в 22:36. |
|
|
|
28.01.2010, 00:54
|
#2 |
|
Товарищ
Регистрация: 14.09.2007
Адрес: Галактика,Солнечная система,пл
Пол: М
Сообщений: 291
Поблагодарил: 57
Поблагодарили 41 раз в 34 сообщениях
Открыли хайд
:
0 в этом сообщении 0 Всего |
Hatake, убил мат частью. спасибо)
__________________
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] |
|
|
|
Комбинированный вид
