Программа утилизации автомобилей будет продлена

[Wolf_and_fox]

Сообщение от npo100tak

Просвяти.

ПросвЯщают, наверное, свЯщенники. Я же могу просветить. В общем, судя по отзывам владельцев даже новых авто, фиат недалеко ушел от наших жигулей. Пока новые еще нареканий особых не заслуживают, но после 80-100 тысяч начинают сыпаться аки детища ТАЗа.

2 gowaa ну раз логан

машинка неплохая. Но опять же схожая комплектация недалеко от цены на приору ушла

то, собсно, мне по прежнему непонятно вот это замечание:

А куда деваться?
Иномарку со схоже ценой и комплектацией я пока еще не видел....

А по поводу древнего дизайна нексии, так тут уж приходится чем-то поступаться и не пытаться разом и рыбку съесть и т.д., бо за 380 штук иметь достаточно надежную иномарку в не самой бедной комплектации, и с внешностью как у... м-м-м-м мазды 6-ки, скажем... Тут уж извольте. Внешний вид атомобиля для меня никогда не играл определяющей роли, во всяком случае. За те деньги, которые за него просят, и с учетом ТТХ можно и закрыть глаза на устаревший дизайн.

Depressor & Qwenn, давая оценку автоВАЗу, вы рассуждаете о том, с чем даже близко не знакомы и исходя из каких-то только вам ведомым соображений. И это, я так понял, называется иметь собственное мнение... Вот только каких-то весомых аргументов в его пользу так и не увидел, чего особо хотелось бы дождаться от Qwenn, раз он так жестко критикует крупнейший автозавод страны. В этом блоге, по крайней мере, присутствует весьма непредвзятый, и во многом объективный подход к оценке причин его развала, подкрепленный общеизвестными фактами. Так что все-таки советую почитать, вместо того чтоб голословно заявлять что на ВАЗе поголовно все криворукие и сами виноваты в том, что загибаются.

[gowaa]

Сообщение от Wolf_and_fox

2 gowaa ну раз логан

то, собсно, мне по прежнему непонятно вот это замечание:

А что собственно непонятного??? логан с кондеем и с движком на 102 лошади стоит 395 т.р.
Есть нюансы в обслуживании из за которых все желание связываться с ним отпадает...

[Wolf_and_fox]

gowaa, мииинуточку...

Когда засветилась цена на приору (386 штук) ты как сказал?

Сообщение от gowaa

А куда деваться?
Иномарку со схоже ценой и комплектацией я пока еще не видел....

А потом чего?

Сообщение от gowaa

А что собственно непонятного??? логан с кондеем и с движком на 102 лошади стоит 395 т.р.

А вот про нюансы в обслуге не в курсе, так что тут промолчу. Хотя мнения о логане придерживаюсь оччень неплохого.

[gowaa]

Сообщение от Wolf_and_fox

gowaa, мииинуточку...

Когда засветилась цена на приору (386 штук) ты как сказал?

А потом чего?


А вот про нюансы в обслуге не в курсе, так что тут промолчу. Хотя мнения о логане придерживаюсь оччень неплохого.

Ну а что не так? Логан все равно дороже оказывается и комплектацией гораздо беднее.
Я и сейчас повторю что я не видел иномарку схожу по цене и комплектации с приорой...

[Wolf_and_fox]

gowaa, ну во-первых, я чет не пойму. Мы на разных языках разговариваем что ли? Ты утверждаешь, что иномарок(!) схожих по цене и комплектации с приорой не видишь. Потом заявляешь, что Логан, несмотря на топорный дизайн, неплохое авто и цена его, вроде как, схожа со стоимостью тех же жигулей. И при этом по-прежнему не принимаются во внимание иные варианты типа нексии, мотивируя хреновым дизайном. Ну тут так же могу присоединиться к точке зрения YoDy и лишний раз отмечу, что приора - есть верх дизайнерской мысли. Безусловно это кардинально новая концепция автомобиля, как с технической, так и с эстетической точки зрения. А во-вторых, речь то изначально шла о том, что смысл покупать жигули, когда за те же бабки, а то и меньшие можно взять иномарку, которая в целом по ТТХ аналогична им, а в плане надежности и экономичности обслуживания еще и фору даст. Люди выбирающие автомобили из низшей ценовой категории, как правило, нацелены на снижение затрат на обслуживание машины. Дохера ж они сэкономят на жигулях то... Будь это даже последняя их модель.