Программа утилизации автомобилей будет продлена

[Wolf_and_fox]

gowaa, мииинуточку...

Когда засветилась цена на приору (386 штук) ты как сказал?

Сообщение от gowaa

А куда деваться?
Иномарку со схоже ценой и комплектацией я пока еще не видел....

А потом чего?

Сообщение от gowaa

А что собственно непонятного??? логан с кондеем и с движком на 102 лошади стоит 395 т.р.

А вот про нюансы в обслуге не в курсе, так что тут промолчу. Хотя мнения о логане придерживаюсь оччень неплохого.

[gowaa]

Сообщение от Wolf_and_fox

gowaa, мииинуточку...

Когда засветилась цена на приору (386 штук) ты как сказал?

А потом чего?


А вот про нюансы в обслуге не в курсе, так что тут промолчу. Хотя мнения о логане придерживаюсь оччень неплохого.

Ну а что не так? Логан все равно дороже оказывается и комплектацией гораздо беднее.
Я и сейчас повторю что я не видел иномарку схожу по цене и комплектации с приорой...

[Wolf_and_fox]

gowaa, ну во-первых, я чет не пойму. Мы на разных языках разговариваем что ли? Ты утверждаешь, что иномарок(!) схожих по цене и комплектации с приорой не видишь. Потом заявляешь, что Логан, несмотря на топорный дизайн, неплохое авто и цена его, вроде как, схожа со стоимостью тех же жигулей. И при этом по-прежнему не принимаются во внимание иные варианты типа нексии, мотивируя хреновым дизайном. Ну тут так же могу присоединиться к точке зрения YoDy и лишний раз отмечу, что приора - есть верх дизайнерской мысли. Безусловно это кардинально новая концепция автомобиля, как с технической, так и с эстетической точки зрения. А во-вторых, речь то изначально шла о том, что смысл покупать жигули, когда за те же бабки, а то и меньшие можно взять иномарку, которая в целом по ТТХ аналогична им, а в плане надежности и экономичности обслуживания еще и фору даст. Люди выбирающие автомобили из низшей ценовой категории, как правило, нацелены на снижение затрат на обслуживание машины. Дохера ж они сэкономят на жигулях то... Будь это даже последняя их модель.