Эт конечно спасибо,но ты не намекаешь что эта тема не нужна?

а эти шатуны для МТВ они отличаются только крепежом или размерами, геометрией тоже?

два размера: 170 и 175
четыре и+ крепления: квадрат, Octalinc (8 шлицов), ISIS (10), Howitzer (под каретку ховице), есть так же оригинальные у XT, HONE, RaceFace-ов и т.д... но это у нас не заведено.

понятно...
спасибо за инфу

на ВМХ есть 42 шлицовая ось!без центрального болта,только в ось!

Задолбал передний переклюк. При нескольких передачах (не косых) цепь постоянно задевает рамку. Настраивал уже хз скока, весь инет перерыл на предмет подводных камней.
Из последних успехов: задевает только при передачах 3-6, 3-7. По больше й части задевает за эдакий бугорок в районе крепления рамки.
Мож рамка кривая просто?
Поможет ли положению дел замена переклюка на более качественный?

ЗЫ: У меня Haro V3.

объясните мне зачем столько скоростей....нуу 16 макс. больше нах нада...а вообще мне 8 то много скоростей 5 было самое оно... и переклюки бы мозг не делали и переключаца было б приятно

Я думаю, что дело не количестве, а в диапазоне. Если расширять диапазон только кассетой, то она была бы очень толстой и перекос цепи был бы некислый. Это как я вижу ситуацию, мож ошибаюсь :-)

Так что собсно с передним переклюком?

а че разве диапазон зависит от количества звездочек??? мне кажется от разницы в количестве зубов...

в мануале четко написано: не допускайте перекоса цепи (передачи 3-6, 3-7, 1-1, 1-2), это может привести к поломке велосипеда

если не секрет, на кой фиг использовать на скоростной третьей звезде, 6-7 заднюю? :)

Так вобще же на 3-й передней и 6-7-ми скоростями перекос минимальный!И на 1-1 1-2.А если ставить 1-7 или 3-1 тогда есть перекос!Тут скоее может быть регулировать надо иль еще чего,надо посмотреть просто,а вобще народ прав,такая скорость не нужна обычно.

Меня наверное не так поняли :-)
3-6 и 3-7 - это минимум перекоса. 3 - большая передняя, 6 и 7 - это маленькие сзади. Перекос, это когда 3-3, 3-2 например. Вобщем 3- большая спереди, -8 маленькая сзади.

посмотрел ман - действительно бред какой то написан: перекос при 1-7, 3-1 .. как такое может быть? .. попробуйте включить заднюю первую передачу, будет работать самая маленькая звездочка сзади, а на 8 передаче, наоборот - самая большая .. поэтому перекос будет при передачах 3-8 и 1-1

по вопросу - если сильно задевает, может есть смысл цепь подтянуть
если не сильно - то некоторые просто изоленту приматывают на раму в этом месте, чтобы цепь не долбила по ней после прыжков или съездов с препятствий

Задевает несильно, но зато постоянно без всяких прыжков. Наверное новый переклюк на следующий сезон неизбежен :-)
В связи с этим вопрос:
Сейчас стоит какой-то Shimano C050. Замены на DEORE хватит мне для счастья?
Кому-то вопрос наверное покажецо странным, но просто я сторонник некого баланса. Т.е. чтобы не было переглюков в стиле движок от мерса на запоре, другими словами, на свой Haro не вижу смысле ставить например XTR, ибо дисбаланс ценовой сильный.
Скажем сильная ли разница в качестве между передними дерайлерами ALIVIO и DEORE?

качество работы переклюков начиная от деор а можт даже и оливок окутана тайной...т.е. не узреть нормальному человеку разницы...


другой вопрос шимано или срам....


если про задние переклюки + срама вижу в

подводке троссика сбоку!!! что делает его оптимальным для большеходных подвесов

меньше колбасит=> меньше раздалбывается от механических нагрузок и меньше раздражающего клацанья по перьям...=> можно забыть о защите пера

возможность поставить триггерные манетки(лично для меня это ПЛЮС!!!)

+ шимано для меня всего один

он более узок если говорить о расстоянии от его крепления к петуху до его края...=> шимано практически не может сломать петух....если просто кататься...при сраме достаточно бросить вел на бок переклюка и вуаля-небольшой изгиб петуха а значит не очень качественное переключение